Vélotrip de l’île de Ré à Bordeaux
Dans le cadre d’un séminaire d’entreprise, Seb devait se rendre à l’île de Ré début octobre 2023, l’occasion parfaite pour organiser un vélotrip de l’île de Ré à Bordeaux après le séminaire. J’ai donc rejoint Seb à l’île de Ré en train (depuis Bordeaux) avec mon vélo. Seb avait également pris son vélo dans le train pour aller à l’île de Ré.
Weekend à l’île de Ré, une destination idéale pour faire du vélo
L’île de Ré, située au large de La Rochelle, est une île calme et agréable, idéale pour ceux qui cherchent à se ressourcer dans un cadre naturel préservé. Avec ses 85 km de côtes, l’île offre une grande variété de paysages : plages, forêts, marais salants et villages pittoresques, aux maisons blanches aux volets colorés. L’île est facilement accessible sans voiture depuis la gare de la Rochelle.
Aller à l’île de Ré en train depuis Bordeaux
Bordeaux – La Rochelle
La durée : 2h20 pour les intercités, 2h30 pour les TER
Le prix : intercité à partir de 14 € l’aller retour avec la carte avantage SNCF, 20 € sans carte. TER à 36 € l’aller retour avec la carte TER + Nouvelle Aquitaine, le double sans la carte (prix fixe).
Transporter son vélo : réservation obligatoire à 5 € par trajet pour l’intercité, 3 € par trajet de juin à septembre pour le TER.
La fréquence : 7 allers retours par jour.
La Rochelle est aussi desservie par des TGV directs depuis Paris.
La Rochelle – L’île de Ré
En vélo : Il faut rouler 13 km en vélo depuis la gare de la Rochelle pour atteindre Rivedoux, le 1er village de l’île de Ré après le pont. La traversée se fait très bien, et il y a des aménagements cyclables tout du long.
En bus : Il y a aussi des bus qui desservent tous les villages de l’île de Ré depuis la gare de la Rochelle pour environ 4 € l’aller retour. Plus d’informations sur les horaires des bus ici.
Une fois sur l’île de ré, la voiture n’est pas du tout indispensable, l’île est parcourue par plein de pistes cyclables (et pas juste des traits sur la route), qui sont en pleine nature et à l’écart des voitures pour la plupart, c’est donc un vrai bonheur de rouler dessus, sauf peut être en plein été où il y a des embouteillages de vélos, les pistes étant victimes de leur succès. Le vélo étant une institution à l’île de Ré, il y a des loueurs de vélos dans tous les villages. L’île étant relativement petite, un logement central à la Couarde/Ars/Loix par exemple permet de visiter facilement toute l’île en vélo.
Certaines pistes cyclables sont particulièrement sympas à faire. La portion entre Loix et Saint Martin longeant la baie de Saint Martin est hyper belle, surtout à marée haute. La portion entre la Couarde et Les portes en passant par les marais et la réserve nationale est aussi magnifique.
Tous les villages de l’île de ré sont mignons et paisibles, ici vous ne trouverez pas d’immeubles moches qui défigurent le paysage. Une grande partie de l’île de Ré est classée site protégé, ce qui impose des contraintes supplémentaires pour préserver ses paysages naturels et urbains.
L’île de ré est aussi une destination privilégiée pour faire toute sorte d’activités nautiques : planche à voile, kite surf, catamaran, optimiste, surf, etc.
1ère étape du vélotrip : l’île de Ré – La Rochelle
Nous avons profité du dimanche pour nous balader un peu sur l’île avant de rejoindre la Rochelle le soir. Après avoir avalé quelques dizaines de kilomètres, nous nous sommes dirigés vers la Rochelle, le pont n’étant qu’une formalité à passer. Au final nous avons tout de même fait quasiment 60 km ce jour-là, mais nous n’avons pas vu passer les kilomètres. L’île de Ré est totalement plate, ça aide pour le vélo !
Connaissant déjà la Rochelle nous nous sommes juste baladés autour du port et dans la vieille ville le soir. Le centre de la Rochelle est très agréable, très piéton et vélo friendly !
Caractéristiques de l’étape
2ème étape : La Rochelle – Royan
Après un premier jour d’échauffement, nous entamons le vif du sujet le lundi avec 80 km de vélo au programme ! A la Rochelle, nous avons pris un TER jusqu’à Rochefort pour nous éviter 40km à vélo et rester à maximum 80 km de vélo par jour. La gare est en plein centre donc en 5 minutes on y est.
Depuis Rochefort, nous avons longé la Charente pour arriver jusqu’au pont transbordeur nous permettant de franchir la Charente. Cet ouvrage est unique en France et il ne reste que huit ponts transbordeurs dans le monde ! Sa nacelle peut embarquer jusqu’à 100 personnes et les vélos sont autorisés. Plus d’informations sur les horaires et tarifs ici.
Après cette traversée originale, nous avons continué à pédaler avec pour objectif d’atteindre la Tremblade pour le déjeuner. Au programme, traversée de villages tranquilles et vélo au milieu des marais et des vaches.
Après un pont autoroutier pas très agréable, nous sommes enfin arrivés à la Tremblade pour la pause déjeuner. Nous avons trouvé un seul resto ouvert en cette période de l’année, l’inconvénient de partir en hors saison ! Une fois rassasiés, nous sommes repartis en route. Pris par les kilomètres, nous n’avons pas eu trop le temps de nous attarder sur le chemin. On avait déjà passé quelques jours à la Tremblade en juin la même année, c’est un coin très sympa qu’on vous recommande.
Nous avons continué notre périple en longeant la côte via la piste cyclable qui passe au milieu de la forêt. Si vous avez le temps n’hésitez pas à vous attarder sur les différentes plages de cette région !
Après un arrêt baignade à la Palmyre en fin d’après-midi, nous avons continué jusqu’à Royan. Les derniers kilomètres nous ont paru interminables surtout qu’il y avait des petits dénivelés qui ont achevés nos cuisses. Nous sommes arrivés trop tard le soir pour pouvoir visiter la ville et les alentours, en plus il faisait déjà nuit.
Caractéristiques de l’étape
3ème étape : Royan – Lacanau
Après une nuit de repos bien méritée, nous avons commencé la journée en prenant le bac Royan – Le Verdon. Un peu inquiets à cause du ciel très menaçant, nous n’avons finalement pas eu une goutte de pluie cette journée. Informations sur les horaires et les tarifs du bac ici.
Cette étape était un peu moins variée que la précédente, avec au programme forêts de pins, détour vers l’océan, forêt de pins. Certaines portions sont même carrément barbantes avec une piste cyclable qui longe une route toute droite d’un ennui total (heureusement sans voitures en ce début octobre). Mais d’autres portions sont beaucoup plus sympas avec des passages en plein milieu de la forêt. D’ailleurs certaines pistes manquent d’entretien et sont plus adaptées au VTT qu’au vélo de ville …
Les stations balnéaires traversées sont complètement mortes hors saison, il n’y a pas âme qui vive. Nous étions même inquiets à l’idée de ne rien trouver d’ouvert le midi. Nous avons finalement trouvé un café ouvert vendant des bagels, ouf ! Nous y avons rencontré d’autres cyclistes qui faisaient Orléans Biarritz et dormaient en tente, nous sommes vraiment des petits joueurs à côté !
Nous voulions nous dépêcher d’arriver à Lacanau donc nous avons tracé après le déjeuner. Si vous avez un peu de temps je vous recommande de passer au lac d’Hourtin, les pistes cyclables au milieu des dunes sont très sympas et le lac d’Hourtin est magnifique, ça change un peu de l’océan et des forêts de pins. Le lac d’Hourtin en vélo ça sera pour une prochaine fois, en attendant nous avons déjà atteint Lacanau en milieu d’après midi en étant beaucoup plus efficaces que la veille ! Après avoir traversé des stations balnéaires sans vie la journée, nous retrouvons un peu d’animation à Lacanau. Nous profitons de la soirée pour observer les surfeurs, et pour manger dans notre resto favori.
Caractéristiques de l’étape
Dernière étape : Lacanau – Bordeaux
Après un bon petit déjeuner et un dernier coucou à l’océan, nous avons entamé la dernière étape de notre vélotrip : Lacanau-Bordeaux.
Une piste cyclable sur une ancienne voie de chemin de fer permet de relier Lacanau à Bordeaux sans discontinuité. Elle passe par le lac de Lacanau, puis par des forêts de pins à perte de vue. Même si le paysage est assez répétitif, le trajet en vélo reste sympa et éloigné de la circulation automobile sur une bonne partie du trajet.
On traverse aussi une zone qui a brûlé en 2022, de quoi se rendre compte des conséquences de nos modes de vie … L’arrivée dans Bordeaux, quoiqu’un peu longue, est plutôt bien faite avec des voies réservées au vélo jusqu’à Bordeaux Lac.
Arrivés à Bordeaux assez tôt dans l’après midi, nous en avons profité pour déjeuner aux Halles Bacalan dans le quartier de bassnis à flots, un food court que nous n’avions pas encore testé. C’est ainsi que s’achève notre aventure à vélo.
Caractéristiques de l’étape
Bilan de ce vélotrip
Ce vélotrip était une vraie réussite, la météo exceptionnelle de ce début d’octobre n’y est pas pour rien ! Le vélo offre un sentiment de liberté incroyable, c’est très bon pour le cardio sans être traumatisant pour les articulations, en plus d’être respectueux de l’environnement. A part quelques portions ennuyeuses entre Soulac sur mer et Lacanau, les paysages traversés sont très sympas, entre forêts, océan, marais, dunes, stations balnéaires, villages…
On avait seulement 3 jours de congés à consacrer à ce vélotrip d’où le fait qu’on ait fait de grosses étapes. Si on refait ce genre de voyage, on fera probablement des étapes plus courtes pour pouvoir davantage profiter. Par exemple on était vraiment trop mort pour faire du surf à Lacanau.
Conception de l’itinéraire
Nous nous sommes servis du site internet de la Vélodyssée et de l’application Geovelo pour concevoir notre itinéraire. Geovelo est un GPS qui propose différents itinéraires en fonction du type de route (piste cyclable protégée, touristiques, route peu passante, bande cyclable). Il y a environ 280 km entre l’île de Ré et Bordeaux en vélo selon le village d’où on part et l’itinéraire, et il nous restait 3 jours de congé à poser avant les vacances de Noël… N’ayant pas des vélos de ville super rapides, nous nous étions fixés une distance maximale de 80 km par jour. En partant au mois d’octobre en semaine et hors vacances scolaires, nous n’avions pas envie de nous retrouver dans des endroits sans vie. Avec ces contraintes, nous avons défini ces 3 étapes : La Rochelle, Royan, et Lacanau.
Le matériel
Je suis partie avec mon vélo de ville décathlon (non électrique) 1er prix que je prends tous les jours pour aller au travail, et avec mon sac à dos de tous les jours qui se transforme en sacoche sur le porte bagage (les références de ce super sac ici, à la base ce n’est pas du tout fait pour partir en vélotrip mais pour 3 jours sans matériel de camping et avec des températures élevées c’est suffisant). Seb avait un meilleur vélo que moi, il a aussi pris son sac à dos sacoche de décathlon de tous les jours. Nous avions pris des chambres à air de secours et une bombe anticrevaison. Nous avions également un porte portable sur le guidon pour pouvoir suivre notre trajet sur Geovelo.
La préparation physique
Nous faisons du sport plusieurs fois par semaine sans être de grands sportifs pour autant et nous faisons tous nos déplacements du quotidiens à Bordeaux à vélo (travail, course, sorties), nous ne nous sommes pas préparés plus que ça. Au final tout s’est très bien passé, nous n’avons pas crevé et nos cuisses ont tenu le coup ! Il vaut mieux être un peu sportif pour faire cet itinéraire, car 80 km de vélo par jour avec des vélos de ville ça commence à piquer ! Sinon il y a la solution vélo électrique qui permet de pédaler sans se fatiguer mais attention à l’autonomie de la batterie.
Notre budget transport
Aller simple Bordeaux – La Rochelle : 24 € vélo compris avec la carte avantage
Aller simple La Rochelle – Rochefort : 12 € vélo compris sans carte de réduction
Pont transbordeur : 2,80 €
Bac le Royan – Verdon : 5 €
Total : environ 45 € par personne
L’impact carbone de ce vélotrip
L’impact carbone des déplacements lors de ce vélotrip est très limité, puisqu’il faut juste prendre en compte le train La Rochelle – Bordeaux, le train La Rochelle – Rochefort, et le bac Royan – Le Verdon, ce qui fait un total d’environ 5 kg de CO2.
source : simulateur de lowtrip
